Marktontwikkelingen
De recente uitbraak van de oorlog in het Midden-Oosten is vanzelfsprekend het meest besproken onderwerp, ook in de staalmarkt. De prijsstijgingen van olie, gas, benzine, diesel en elektriciteit beginnen eveneens invloed te krijgen op de staalprijzen. Fabrieken verhogen hun prijzen om hun hogere energiekosten te compenseren. Het effect op de langere termijn moet nog blijken. De geopolitieke situatie is zeer onzeker en kan snel veranderen. Experts verwachten dat de impact op de energieprijzen niet zo groot zal zijn als na de Russische invasie in Oekraïne, toen de prijzen naar boven schoten.
Hogere energieprijzen hebben uiteraard ook invloed op de transportkosten. Deze kosten hebben effect door de hele toeleveringsketen. Meer hierover in het hoofdstuk over transportkosten verderop in dit rapport.
In ons vorige rapport van oktober 2025 hebben we uitgebreid bericht over de invoering van CBAM op 1 januari 2026 en de onzekerheden daaromheen. Helaas is er drie maanden later nog steeds veel onduidelijkheid over het accreditatieproces voor de kosten van geïmporteerde CO₂‑emissies, en er is nog geen duidelijke deadline vastgesteld.
De nieuwe Safeguard‑quota worden naar verwachting medio juni aangekondigd, slechts kort voordat de huidige Safeguard‑maatregelen op 1 juli 2026 aflopen. De vrije invoerquota zullen met bijna 50% worden verlaagd en de invoerrechten op volumes boven de quota zullen worden verhoogd van 25% naar 50%. Als de vraag en de exportvolumes gelijk blijven, zou dit betekenen dat de EU‑fabrieken hun productie met 20% op jaarbasis moeten verhogen om dit gat te vullen. Het is echter zeer onwaarschijnlijk dat Europese fabrieken hun productiecapaciteit in dit tempo zullen opschalen. Verwacht wordt dat zij een afwachtende houding aannemen, omdat de markt zo snel kan veranderen. Dit kan leiden tot aanbodtekorten en tot import die de quotabeperkingen overschrijdt, wat de prijzen verder omhoog drijft. Dit effect kan worden versterkt door prijsstijgingen van Aziatische import door hogere vrachttarieven, mocht het conflict in het Midden Oosten aanhouden.
Volgens sommige analisten kunnen we dit jaar een bescheiden groei van de vraag naar stalen buizen in de EU verwachten. De groei zal komen uit de civiele bouwsector, doordat lokale overheden fors investeren in infrastructuurverbeteringen. Andere sectoren waarvoor groei wordt verwacht zijn de defensie-industrie en de markt voor energieopwekking. De ontwikkelingen in het Midden-Oosten tonen opnieuw het belang aan van het beschikbaar hebben van alternatieve energiebronnen, zoals kernenergie en hernieuwbare energie.
Maart 2026
Prijsontwikkeling warmgewalst bandstaal
Prijsontwikkeling schroot
Duurzaamheidsnieuws
Veel staalproducenten investeren in duurzamere productiemethoden en bouwen of verbouwen productiefaciliteiten om hun CO₂‑uitstoot te verminderen. Zodra deze in bedrijf zijn, zal de beschikbaarheid van buismateriaal met lage emissiewaarden aanzienlijk verbeteren. We onderhouden nauw contact met onze leveranciers om deze ontwikkelingen te volgen.
In de tussentijd kunnen wij vanuit onze voorraad CO₂‑gereduceerde koolstofstalen aanbieden onder ons merk Van Leeuwen Impact. Voor projecten waarbij het gebruik van duurzaam materiaal essentieel is en onze voorraden niet toereikend zijn, kunt u altijd contact met ons opnemen. Samen met de toonaangevende fabrieken vinden we op maat gemaakte oplossingen.
Beschikbaarheid en levertijden
De beschikbaarheid en levertijden voor buizen, fittingen en flenzen zijn nog steeds goed, en op de korte termijn worden geen tekorten verwacht. Onze voorraden bevinden zich op het gewenste niveau. Na de zomer, wanneer de nieuwe strenge Safeguard‑quota en hogere invoerrechten van kracht worden, kunnen we echter te maken krijgen met aanbodtekorten omdat EU‑fabrieken hun productie niet snel genoeg kunnen of willen verhogen. Van Leeuwen heeft sterke relaties met de toonaangevende fabrieken wereldwijd en wij volgen de toeleveringsketen nauwlettend. Met behulp van onze ruime voorraadlocaties zullen wij zo goed mogelijk anticiperen op eventuele leveringsproblemen.
Transportkosten
Door de situatie in het Midden-Oosten zijn de tarieven voor scheepvaart vanuit Azië begonnen te stijgen, maar vooralsnog niet dramatisch.
De verdere ontwikkeling hangt uiteraard af van de duur van de oorlog en de beschikbaarheid van vaarroutes.
Prijsontwikkelingen koolstofstaal
Gelaste Buizen
De prijzen van warmgewalste coils zijn de afgelopen maanden aanzienlijk gestegen, zoals in de bovenstaande grafiek te zien is. Producenten van gelaste buizen hebben hun prijzen daarom al meerdere keren verhoogd dit voorjaar. De prijsstijgingen van HRC worden voornamelijk gedreven door de CBAM‑ en Safeguard‑ regelgeving, die beide invloed hebben op de import van HRC van buiten de EU. De gevolgen van het conflict in het Midden-Oosten, dat leidt tot hogere transportkosten, komen hier nog bovenop. Verdere prijsstijgingen worden daarom verwacht, vooral zodra de nieuwe Safeguard‑regelgeving in werking treedt.
Naadloze Buizen
Na de prijsstijgingen die we in het eerste kwartaal van dit jaar hebben gezien, zorgen de crisis in het Midden-Oosten en de sterk stijgende energieprijzen voor extra druk vanuit de fabrieken om hun prijzen te verhogen. Op de productie van naadloze buizen hebben energieprijzen een grotere impact dan op de productie van gelaste buizen. Naast de hogere energiekosten verwachten we dat de importbeperkingen die voortkomen uit de Safeguard‑regelgeving de prijzen verder zullen opdrijven.
Fittingen en Flenzen
Zoals gebruikelijk vertonen de binnenlandse staalprijzen (inclusief billets) in China een bescheiden stijgende lijn na het Chinese Nieuwjaar. Dit jaar wordt dit effect versterkt door het conflict in het Midden-Oosten. Fabrieken in de EU zijn begonnen met het aankondigen van prijsverhogingen door stijgende prijzen van basismaterialen (naadloze buizen, platen, billets), hogere energiekosten en de impact van CBAM. De nog altijd lage vraag voorkomt dat zij hun prijzen te snel verhogen, maar enige prijsstijging in de komende maanden lijkt waarschijnlijk.
Van Leeuwen
More than tubes.
Lindtsedijk 100, 3336 LE Zwijndrecht
+31 78 625 25 25
sales@vanleeuwen.nl
www.vanleeuwen.com
P. van Leeuwen Jr.'s Buizenhandel B.V.
Adres:
Telefoon:
E-mail:
Web:
Nooit een Marktbericht Stalen Buizen missen en deze elk kwartaal als eerste lezen? Volg ons dan op LinkedIn!
Royal Van Leeuwen More than tubes.
Van Leeuwen Buizen Groep B.V.
Adres:
Telefoon:
E-mail:
Lindtsedijk 120, 3336 LE Zwijndrecht
078 625 25 25
vlptg@vanleeuwen.nl
© Royal Van Leeuwen 2025
Veel staalproducenten investeren in duurzamere productiemethoden en bouwen of verbouwen productiefaciliteiten om hun CO₂‑uitstoot te verminderen. Zodra deze in bedrijf zijn, zal de beschikbaarheid van buismateriaal met lage emissiewaarden aanzienlijk verbeteren. We onderhouden nauw contact met onze leveranciers om deze ontwikkelingen te volgen.
In de tussentijd kunnen wij vanuit onze voorraad CO₂‑gereduceerde koolstofstalen aanbieden onder ons merk Van Leeuwen Impact. Voor projecten waarbij het gebruik van duurzaam materiaal essentieel is en onze voorraden niet toereikend zijn, kunt u altijd contact met ons opnemen. Samen met de toonaangevende fabrieken vinden we op maat gemaakte oplossingen.
Transportkosten
Door de situatie in het Midden-Oosten zijn de tarieven voor scheepvaart vanuit Azië begonnen te stijgen, maar vooralsnog niet dramatisch.
De verdere ontwikkeling hangt uiteraard af van de duur van de oorlog en de beschikbaarheid van vaarroutes.
Duurzaamheidsnieuws
Beschikbaarheid en levertijden
De beschikbaarheid en levertijden voor buizen, fittingen en flenzen zijn nog steeds goed, en op de korte termijn worden geen tekorten verwacht. Onze voorraden bevinden zich op het gewenste niveau. Na de zomer, wanneer de nieuwe strenge Safeguard‑quota en hogere invoerrechten van kracht worden, kunnen we echter te maken krijgen met aanbodtekorten omdat EU‑fabrieken hun productie niet snel genoeg kunnen of willen verhogen. Van Leeuwen heeft sterke relaties met de toonaangevende fabrieken wereldwijd en wij volgen de toeleveringsketen nauwlettend. Met behulp van onze ruime voorraadlocaties zullen wij zo goed mogelijk anticiperen op eventuele leveringsproblemen.
Prijsontwikkelingen koolstofstaal
Gelaste Buizen
De prijzen van warmgewalste coils zijn de afgelopen maanden aanzienlijk gestegen, zoals in de bovenstaande grafiek te zien is. Producenten van gelaste buizen hebben hun prijzen daarom al meerdere keren verhoogd dit voorjaar. De prijsstijgingen van HRC worden voornamelijk gedreven door de CBAM‑ en Safeguard‑ regelgeving, die beide invloed hebben op de import van HRC van buiten de EU. De gevolgen van het conflict in het Midden-Oosten, dat leidt tot hogere transportkosten, komen hier nog bovenop. Verdere prijsstijgingen worden daarom verwacht, vooral zodra de nieuwe Safeguard‑regelgeving in werking treedt.
Naadloze Buizen
Na de prijsstijgingen die we in het eerste kwartaal van dit jaar hebben gezien, zorgen de crisis in het Midden-Oosten en de sterk stijgende energieprijzen voor extra druk vanuit de fabrieken om hun prijzen te verhogen. Op de productie van naadloze buizen hebben energieprijzen een grotere impact dan op de productie van gelaste buizen. Naast de hogere energiekosten verwachten we dat de importbeperkingen die voortkomen uit de Safeguard‑regelgeving de prijzen verder zullen opdrijven.
Fittingen en Flenzen
Zoals gebruikelijk vertonen de binnenlandse staalprijzen (inclusief billets) in China een bescheiden stijgende lijn na het Chinese Nieuwjaar. Dit jaar wordt dit effect versterkt door het conflict in het Midden-Oosten. Fabrieken in de EU zijn begonnen met het aankondigen van prijsverhogingen door stijgende prijzen van basismaterialen (naadloze buizen, platen, billets), hogere energiekosten en de impact van CBAM. De nog altijd lage vraag voorkomt dat zij hun prijzen te snel verhogen, maar enige prijsstijging in de komende maanden lijkt waarschijnlijk.
Prijsontwikkeling warmgewalst bandstaal
Prijsontwikkeling schroot
Marktontwikkelingen
De recente uitbraak van de oorlog in het Midden-Oosten is vanzelfsprekend het meest besproken onderwerp, ook in de staalmarkt. De prijsstijgingen van olie, gas, benzine, diesel en elektriciteit beginnen eveneens invloed te krijgen op de staalprijzen. Fabrieken verhogen hun prijzen om hun hogere energiekosten te compenseren. Het effect op de langere termijn moet nog blijken. De geopolitieke situatie is zeer onzeker en kan snel veranderen. Experts verwachten dat de impact op de energieprijzen niet zo groot zal zijn als na de Russische invasie in Oekraïne, toen de prijzen naar boven schoten.
Hogere energieprijzen hebben uiteraard ook invloed op de transportkosten. Deze kosten hebben effect door de hele toeleveringsketen. Meer hierover in het hoofdstuk over transportkosten verderop in dit rapport.
In ons vorige rapport van oktober 2025 hebben we uitgebreid bericht over de invoering van CBAM op 1 januari 2026 en de onzekerheden daaromheen. Helaas is er drie maanden later nog steeds veel onduidelijkheid over het accreditatieproces voor de kosten van geïmporteerde CO₂‑emissies, en er is nog geen duidelijke deadline vastgesteld.
De nieuwe Safeguard‑quota worden naar verwachting medio juni aangekondigd, slechts kort voordat de huidige Safeguard‑maatregelen op 1 juli 2026 aflopen. De vrije invoerquota zullen met bijna 50% worden verlaagd en de invoerrechten op volumes boven de quota zullen worden verhoogd van 25% naar 50%. Als de vraag en de exportvolumes gelijk blijven, zou dit betekenen dat de EU‑fabrieken hun productie met 20% op jaarbasis moeten verhogen om dit gat te vullen. Het is echter zeer onwaarschijnlijk dat Europese fabrieken hun productiecapaciteit in dit tempo zullen opschalen. Verwacht wordt dat zij een afwachtende houding aannemen, omdat de markt zo snel kan veranderen. Dit kan leiden tot aanbodtekorten en tot import die de quotabeperkingen overschrijdt, wat de prijzen verder omhoog drijft. Dit effect kan worden versterkt door prijsstijgingen van Aziatische import door hogere vrachttarieven, mocht het conflict in het Midden Oosten aanhouden.
Volgens sommige analisten kunnen we dit jaar een bescheiden groei van de vraag naar stalen buizen in de EU verwachten. De groei zal komen uit de civiele bouwsector, doordat lokale overheden fors investeren in infrastructuurverbeteringen. Andere sectoren waarvoor groei wordt verwacht zijn de defensie-industrie en de markt voor energieopwekking. De ontwikkelingen in het Midden-Oosten tonen opnieuw het belang aan van het beschikbaar hebben van alternatieve energiebronnen, zoals kernenergie en hernieuwbare energie.
© Royal Van Leeuwen 2025
Royal Van Leeuwen More than tubes.
Lindtsedijk 120, 3336 LE Zwijndrecht
078 625 25 25
vlptg@vanleeuwen.nl
Maart 2026