Van Leeuwen blijft open in de zomer
In tegenstelling tot veel buisfabrieken blijft
Van Leeuwen de hele zomer open. Aarzel dus niet om contact met ons op te nemen voor uw buisbehoefte de komende maanden! Onze voorraden zijn aangevuld om de zomersluiting van buisfabrieken op te vangen.
Marktontwikkelingen
De vraag naar staal in Europa is de afgelopen maanden niet verbeterd. Ondanks capaciteitsverlaging door staalfabrieken is de prijs voor warmgewalste coils verder gedaald. Laaggeprijsde importen (afgerekend tegen USD-tarief) zetten de prijs onder druk. Ondanks het feit dat Chinese fabrieken ook gedwongen worden hun capaciteit te verlagen, blijft de wereldwijde overcapaciteit bestaan. Volgens een recent OESO-rapport is de Chinese staalproductie en -export de afgelopen vier jaar verdubbeld. Deze groei is grotendeels gesubsidieerd door de overheid. Een toenemend aantal antidumpingmaatregelen door de EU is de enige manier om de druk van de import van laaggeprijsd Chinees staal in de EU te beperken.
Aan de andere kant zouden we in het vierde kwartaal een opwaartse prijsdruk kunnen zien, wanneer CBAM-betalingen worden opgenomen in de prijzen van platgewalst staal. In ons vorige rapport hebben we het CBAM-mechanisme uitgebreid beschreven.
President Trump heeft een stijging van invoerrechten op staal en aluminium van 25% naar 50% aangekondigd. De impact van deze aankondiging moet nog worden afgewacht, aangezien de Amerikaanse productiebasis voor buizen de vraag - zowel in kwantiteit als kwaliteit - niet dekt. Import blijft daarom noodzakelijk. Europese fabrieken die naar de VS exporteren, hebben geen last gehad van annuleringen van bestaande orders, maar zien een vertraging in hun nieuwe orderinstroom.
De Duitse export van auto's naar de VS is gedaald als gevolg van de opgelegde tarieven, wat een negatief effect heeft op de auto-industrie in dat land. Voor fabrikanten van landbouwmachines is de situatie hetzelfde. Compensatie zou kunnen komen van toenemende investeringen in de defensie-industrie, die een sterke productiebasis in Duitsland heeft.
Andere staal verbruikende sectoren in de EU lijden ook onder de opgelegde Amerikaanse importtarieven, en ook onder de aanhoudende gevolgen van de oorlog tussen Rusland en Oekraïne en de escalerende wereldwijde geopolitieke spanningen, volgens Kallanish. Zo heeft de machinebouwsector in de EU vijf kwartalen op rij een productiedaling laten zien.
Juni 2025
Prijsontwikkeling warmgewalst bandstaal (source Kallanish)
Prijsontwikkeling schroot (source Kallanish)
Duurzaamheidsnieuws
Door de uitdagende marktsituatie, de onzekere vooruitzichten en de nog in ontwikkeling zijnde vraag naar duurzaam staal worstelen staalproducenten met de enorme investeringen die nodig zijn om hun productiemethoden te verduurzamen. Sommige staalfabrieken hebben een pauze moeten inlassen en bepaalde investeringen uitgesteld.
Dit verandert echter niets aan onze overtuiging dat dit de weg voorwaarts is. Van Leeuwen blijft investeren in de uitbreiding van haar voorraad CO2-gereduceerde stalen buizen. Samen met andere initiatieven, zoals het gebruik van HVO100-biobrandstof voor ons transport naar klanten, streven we ernaar om in 2030 de groenste buizendistributeur ter wereld te zijn.
Beschikbaarheid en levertijden
Ondanks de tijdelijke uitval van een toonaangevende fabriek voor naadloze buizen, zijn de beschikbaarheid en levertijden over de gehele linie normaal. Onze voorraden liggen op het gewenste niveau en we zijn voorbereid op de sluiting van diverse fabrieken tijdens de komende zomervakantie.
Transportkosten
De toenemende politieke spanningen in het Midden-Oosten zouden vanuit transportoogpunt wel eens een prijsverhogend effect kunnen hebben. Steeds meer schepen mijden het Suezkanaal en kiezen de langere – duurdere – route via Kaap de Goede Hoop. Dit kan problematisch zijn voor de export van Aziatisch staal naar Europa, waardoor Europese producenten een licht prijsvoordeel krijgen.
Prijsontwikkelingen koolstofstaal
Verschillende ontwikkelingen in de markt voor naadloze koolstofstalen buizen hebben prijsverhogende of -verlagende effecten en houden elkaar vrijwel in evenwicht. De opwaartse prijsdruk wordt veroorzaakt door verder stijgende energiekosten en een productiestoring bij een toonaangevende fabriek voor naadloze buizen. Het herstel hiervan kan weken of maanden duren en kan leiden tot tijdelijke tekorten. De neerwaartse prijsdruk wordt veroorzaakt door de aanhoudend lage vraag en de dalende export naar de VS. Tot nu toe reageren fabrieken voor naadloze buizen met een afwachtende houding, wat leidt tot een stabiel prijsniveau op korte termijn. Omdat de orderintake bij de fabrieken goed is en de levertijden oplopen, verwachten we echter een lichte prijsstijging in de nabije toekomst.
De antidumpingzaak tegen Chinese naadloze koolstofstalen buizen is officieel ingetrokken. Binnenkort wordt een nieuw onderzoek verwacht.
Voor gelaste koolstofstalen buizen blijft de prijsdruk aanhouden, veroorzaakt door de eerder genoemde prijsdaling van warmgewalste coils. HRC-fabrieken blijven hun prijzen verlagen in deze zeer concurrerende markt om de bezettingsgraad op peil te houden, waarbij marges worden opgeofferd. Recentelijk lieten ook de schrootprijzen een prijsdaling zien, zoals blijkt uit de bovenstaande grafiek.
Het prijsniveau voor fittingen en flenzen van koolstofstaal volgt grotendeels dat van buizen en pijpen. We verwachten dan ook geen significante veranderingen op korte termijn.
Royal Van Leeuwen More than tubes.
Van Leeuwen Buizen Groep B.V.
Adres:
Telefoon:
E-mail:
Lindtsedijk 120, 3336 LE Zwijndrecht
078 625 25 25
vlptg@vanleeuwen.nl
Van Leeuwen
More than tubes.
Lindtsedijk 100, 3336 LE Zwijndrecht, Netherlands
+31 78 625 25 25
sales@vanleeuwen.nl
www.vanleeuwen.com
P. van Leeuwen Jr.'s Buizenhandel B.V.
Adres:
Telefoon:
E-mail:
Web:
Nooit een Marktbericht Stalen Buizen missen en deze elk kwartaal als eerste lezen? Volg ons dan op LinkedIn!
© Royal Van Leeuwen 2025
Door de uitdagende marktsituatie, de onzekere vooruitzichten en de nog in ontwikkeling zijnde vraag naar duurzaam staal worstelen staalproducenten met de enorme investeringen die nodig zijn om hun productiemethoden te verduurzamen. Sommige staalfabrieken hebben een pauze moeten inlassen en bepaalde investeringen uitgesteld.
Dit verandert echter niets aan onze overtuiging dat dit de weg voorwaarts is. Van Leeuwen blijft investeren in de uitbreiding van haar voorraad CO2-gereduceerde stalen buizen. Samen met andere initiatieven, zoals het gebruik van HVO100-biobrandstof voor ons transport naar klanten, streven we ernaar om in 2030 de groenste buizendistributeur ter wereld te zijn.
Transportkosten
De toenemende politieke spanningen in het Midden-Oosten zouden vanuit transportoogpunt wel eens een prijsverhogend effect kunnen hebben. Steeds meer schepen mijden het Suezkanaal en kiezen de langere – duurdere – route via Kaap de Goede Hoop. Dit kan problematisch zijn voor de export van Aziatisch staal naar Europa, waardoor Europese producenten een licht prijsvoordeel krijgen.
Duurzaamheidsnieuws
Beschikbaarheid en levertijden
Ondanks de tijdelijke uitval van een toonaangevende fabriek voor naadloze buizen, zijn de beschikbaarheid en levertijden over de gehele linie normaal. Onze voorraden liggen op het gewenste niveau en we zijn voorbereid op de sluiting van diverse fabrieken tijdens de komende zomervakantie.
Prijsontwikkelingen koolstofstaal
Verschillende ontwikkelingen in de markt voor naadloze koolstofstalen buizen hebben prijsverhogende of -verlagende effecten en houden elkaar vrijwel in evenwicht. De opwaartse prijsdruk wordt veroorzaakt door verder stijgende energiekosten en een productiestoring bij een toonaangevende fabriek voor naadloze buizen. Het herstel hiervan kan weken of maanden duren en kan leiden tot tijdelijke tekorten. De neerwaartse prijsdruk wordt veroorzaakt door de aanhoudend lage vraag en de dalende export naar de VS. Tot nu toe reageren fabrieken voor naadloze buizen met een afwachtende houding, wat leidt tot een stabiel prijsniveau op korte termijn. Omdat de orderintake bij de fabrieken goed is en de levertijden oplopen, verwachten we echter een lichte prijsstijging in de nabije toekomst.
De antidumpingzaak tegen Chinese naadloze koolstofstalen buizen is officieel ingetrokken. Binnenkort wordt een nieuw onderzoek verwacht.
Voor gelaste koolstofstalen buizen blijft de prijsdruk aanhouden, veroorzaakt door de eerder genoemde prijsdaling van warmgewalste coils. HRC-fabrieken blijven hun prijzen verlagen in deze zeer concurrerende markt om de bezettingsgraad op peil te houden, waarbij marges worden opgeofferd. Recentelijk lieten ook de schrootprijzen een prijsdaling zien, zoals blijkt uit de bovenstaande grafiek.
Het prijsniveau voor fittingen en flenzen van koolstofstaal volgt grotendeels dat van buizen en pijpen. We verwachten dan ook geen significante veranderingen op korte termijn.
Prijsontwikkeling warmgewalst bandstaal (source Kallanish)
Prijsontwikkeling schroot (source Kallanish)
Marktontwikkelingen
De vraag naar staal in Europa is de afgelopen maanden niet verbeterd. Ondanks capaciteitsverlaging door staalfabrieken is de prijs voor warmgewalste coils verder gedaald. Laaggeprijsde importen (afgerekend tegen USD-tarief) zetten de prijs onder druk. Ondanks het feit dat Chinese fabrieken ook gedwongen worden hun capaciteit te verlagen, blijft de wereldwijde overcapaciteit bestaan. Volgens een recent OESO-rapport is de Chinese staalproductie en -export de afgelopen vier jaar verdubbeld. Deze groei is grotendeels gesubsidieerd door de overheid. Een toenemend aantal antidumpingmaatregelen door de EU is de enige manier om de druk van de import van laaggeprijsd Chinees staal in de EU te beperken.
Aan de andere kant zouden we in het vierde kwartaal een opwaartse prijsdruk kunnen zien, wanneer CBAM-betalingen worden opgenomen in de prijzen van platgewalst staal. In ons vorige rapport hebben we het CBAM-mechanisme uitgebreid beschreven.
President Trump heeft een stijging van invoerrechten op staal en aluminium van 25% naar 50% aangekondigd. De impact van deze aankondiging moet nog worden afgewacht, aangezien de Amerikaanse productiebasis voor buizen de vraag - zowel in kwantiteit als kwaliteit - niet dekt. Import blijft daarom noodzakelijk. Europese fabrieken die naar de VS exporteren, hebben geen last gehad van annuleringen van bestaande orders, maar zien een vertraging in hun nieuwe orderinstroom.
De Duitse export van auto's naar de VS is gedaald als gevolg van de opgelegde tarieven, wat een negatief effect heeft op de auto-industrie in dat land. Voor fabrikanten van landbouwmachines is de situatie hetzelfde. Compensatie zou kunnen komen van toenemende investeringen in de defensie-industrie, die een sterke productiebasis in Duitsland heeft.
Andere staal verbruikende sectoren in de EU lijden ook onder de opgelegde Amerikaanse importtarieven, en ook onder de aanhoudende gevolgen van de oorlog tussen Rusland en Oekraïne en de escalerende wereldwijde geopolitieke spanningen, volgens Kallanish. Zo heeft de machinebouwsector in de EU vijf kwartalen op rij een productiedaling laten zien.
© Royal Van Leeuwen 2025
Royal Van Leeuwen More than tubes.
Lindtsedijk 120, 3336 LE Zwijndrecht
078 625 25 25
vlptg@vanleeuwen.nl
Juni 2025
