Marktontwikkelingen
De datum 1-1-2026 komt met rasse schreden naderbij en daarmee de implementatie van de CBAM maatregelen. Dat betekent dat er vanaf die datum betaald moet worden voor CO2-emissies van geïmporteerd staalmateriaal van buiten de EU. Omdat er geruchten over uitstel de ronde deden heeft de Europese Commissie eind augustus nogmaals bevestigd dat dit niet het geval is en CBAM per 1-1-2026 van kracht wordt.
Het is daarbij nog niet duidelijk wat de kosten voor geïmporteerde CO2 emissies precies zullen zijn, die vanaf een bepaalde drempel betaald moeten worden. Dit zal naar verwachting uitkomen tussen € 50-100 per ton, maar deze verwachtingen lopen sterk uiteen en zijn per productgroep verschillend. De EC is nog bezig met de concrete uitwerking van de CBAM regeling. Een eerder voorstel tot vereenvoudiging is inmiddels aangenomen door het Europees parlement.
Omdat daadwerkelijke betaling van de in 2026 geïmporteerde CO2 emissies pas in 2027 hoeft plaats te vinden, is het nog de vraag wanneer importeurs dit in hun prijzen gaan verrekenen.
Er is inmiddels ook meer duidelijkheid over nieuwe Safeguard afspraken, waarmee staalimporten van buiten de EU beperkt worden om de eigen industrie te beschermen. De huidige Safeguard quota lopen in juli 2026 af. Na hevige discussies heeft de Europese Commissie op 8 oktober jl ingrijpende maatregelen voorgesteld. De twee belangrijkste uitkomsten zijn:
1. De vrije importquota worden met bijna de helft verlaagd, om deze in lijn te brengen met de gedaalde vraag naar staal.
2. De importheffingen worden van 25% naar 50% verhoogd, als antwoord op de 50% importheffingen die de VS aan Europa oplegt.
Dit voorstel moet nog worden goedgekeurd door de individuele lidstaten. Er is ook nog onzekerheid over de datum wanneer deze maatregelen ingaan. De mogelijkheid bestaat dat dit eerder zal zijn dan 1 juli 2026, als de oude regeling officieel afloopt.
Ondanks het feit dat er nog geen definitief besluit is genomen en de datum van ingang nog onzeker is, is het onze verwachting dat de aankondiging van deze maatregelen een prijsopdrijvend effect zullen hebben. Maar wanneer en in welke mate is op dit moment nog niet aan te geven.
De vraag naar staal in Europa is daarbij onveranderd laag en groei van enige substantie wordt volgens Eurofer pas in de loop van 2026 verwacht. Maar ook die prognose is onzeker en afhankelijk van veel geopolitieke factoren. Er zijn een paar sectoren waar de investeringen wel stijgen. Bijvoorbeeld investeringen in installaties voor het afvangen en opslaan van CO2 (Carbon Capture), in de bouw van datacenters en in de defensie-industrie.
Oktober 2025
Prijsontwikkeling warmgewalst bandstaal tm wk 38 (source Kallanish)
Prijsontwikkeling schroot tm wk 38 (source Kallanish)
Duurzaamheidsnieuws
De recente toezegging van het kabinet om 2 miljard euro te investeren in de verduurzaming van Tata Steel IJmuiden is goed nieuws. Het belang om de productie van hoogwaardig staal in Nederland te houden, en er tegelijkertijd voor te zorgen dat dit duurzamer en minder vervuilend gebeurt, wordt hiermee door het kabinet onderkend.
Ook wij blijven investeren in duurzaamheid, bijvoorbeeld met het aanleggen van een assortiment duurzaam geproduceerde stalen buizen onder ons merk Van Leeuwen Impact. Samen met andere initiatieven, zoals het gebruik van HVO100-biobrandstof voor ons transport naar klanten en het opwekken van onze eigen energie, streven we ernaar om in 2030 de groenste buizendistributeur ter wereld te zijn.
Beschikbaarheid en levertijden
De beschikbaarheid en levertijden van buizen, fittingen en flenzen zijn in het laatste kwartaal niet noemenswaardig veranderd. We verwachten dat dit ook de komende maanden marktconform zal zijn. Onze voorraden zijn op het gewenste niveau.
Transportkosten
Door een overaanbod van containertransport zijn de prijzen vanaf september scherp aan het dalen, vooral op de Azië-Europa route. Het prijsniveau ligt nog steeds wel boven dat van 2023.
Geopolitieke spanningen blijven echter zorgen voor instabiele prijsniveaus.
Prijsontwikkelingen koolstofstaal
Voor gelaste buizen hebben de fabrieken hun prijzen licht verhoogd. Het moet nog blijken of de markt deze accepteert. De druk wordt wel hoger omdat producenten van het voormateriaal (warmgewalst bandstaal) de CBAM betalingen in hun prijs voor het vierde kwartaal zullen verwerken. In de prijsontwikkeling (zie grafiek) is deze trend al zichtbaar. En nu komt de prijsdruk door de aangekondigde nieuwe Safeguard maatregelen daar nog bovenop.
Voor naadloze buizen is het prijsniveau niet veranderd sinds de zomer. Rohrwerk Maxhütte, een fabrikant van naadloze buizen, is per 1 september jl. failliet verklaard. Een andere fabrikant, Interpipe, geeft daarentegen aan vanaf oktober/november weer met volledige capaciteit te produceren na een aantal maanden van reparatiewerkzaamheden. Al met al zorgt dit voor een stabiele marktsituatie en een stabiel prijsniveau.
Fabrikanten van fittingen en flenzen worden behoorlijk hard geraakt door de importheffingen van de VS. Orders blijven ofwel uit of worden tegen veel lagere prijzen geaccepteerd. De prijzen van voormateriaal zoals blokstaal of plaat zijn stabiel, dus we verwachten in Europa op korte termijn geen opvallende wijzigingen.
Royal Van Leeuwen More than tubes.
Van Leeuwen Buizen Groep B.V.
Adres:
Telefoon:
E-mail:
Lindtsedijk 120, 3336 LE Zwijndrecht
078 625 25 25
vlptg@vanleeuwen.nl
Van Leeuwen
More than tubes.
Lindtsedijk 100, 3336 LE Zwijndrecht
+31 78 625 25 25
sales@vanleeuwen.nl
www.vanleeuwen.com
P. van Leeuwen Jr.'s Buizenhandel B.V.
Adres:
Telefoon:
E-mail:
Web:
Nooit een Marktbericht Stalen Buizen missen en deze elk kwartaal als eerste lezen? Volg ons dan op LinkedIn!
© Royal Van Leeuwen 2025
De recente toezegging van het kabinet om 2 miljard euro te investeren in de verduurzaming van Tata Steel IJmuiden is goed nieuws. Het belang om de productie van hoogwaardig staal in Nederland te houden, en er tegelijkertijd voor te zorgen dat dit duurzamer en minder vervuilend gebeurt, wordt hiermee door het kabinet onderkend.
Ook wij blijven investeren in duurzaamheid, bijvoorbeeld met het aanleggen van een assortiment duurzaam geproduceerde stalen buizen onder ons merk Van Leeuwen Impact. Samen met andere initiatieven, zoals het gebruik van HVO100-biobrandstof voor ons transport naar klanten en het opwekken van onze eigen energie, streven we ernaar om in 2030 de groenste buizendistributeur ter wereld te zijn.
Transportkosten
Door een overaanbod van containertransport zijn de prijzen vanaf september scherp aan het dalen, vooral op de Azië-Europa route. Het prijsniveau ligt nog steeds wel boven dat van 2023.
Geopolitieke spanningen blijven echter zorgen voor instabiele prijsniveaus.
Duurzaamheidsnieuws
Beschikbaarheid en levertijden
De beschikbaarheid en levertijden van buizen, fittingen en flenzen zijn in het laatste kwartaal niet noemenswaardig veranderd. We verwachten dat dit ook de komende maanden marktconform zal zijn. Onze voorraden zijn op het gewenste niveau.
Prijsontwikkelingen koolstofstaal
Voor gelaste buizen hebben de fabrieken hun prijzen licht verhoogd. Het moet nog blijken of de markt deze accepteert. De druk wordt wel hoger omdat producenten van het voormateriaal (warmgewalst bandstaal) de CBAM betalingen in hun prijs voor het vierde kwartaal zullen verwerken. In de prijsontwikkeling (zie grafiek) is deze trend al zichtbaar. En nu komt de prijsdruk door de aangekondigde nieuwe Safeguard maatregelen daar nog bovenop.
Voor naadloze buizen is het prijsniveau niet veranderd sinds de zomer. Rohrwerk Maxhütte, een fabrikant van naadloze buizen, is per 1 september jl. failliet verklaard. Een andere fabrikant, Interpipe, geeft daarentegen aan vanaf oktober/november weer met volledige capaciteit te produceren na een aantal maanden van reparatiewerkzaamheden. Al met al zorgt dit voor een stabiele marktsituatie en een stabiel prijsniveau.
Fabrikanten van fittingen en flenzen worden behoorlijk hard geraakt door de importheffingen van de VS. Orders blijven ofwel uit of worden tegen veel lagere prijzen geaccepteerd. De prijzen van voormateriaal zoals blokstaal of plaat zijn stabiel, dus we verwachten in Europa op korte termijn geen opvallende wijzigingen.
Prijsontwikkeling warmgewalst bandstaal tm wk 38 (source Kallanish)
Prijsontwikkeling schroot tm wk 38 (source Kallanish)
Marktontwikkelingen
De datum 1-1-2026 komt met rasse schreden naderbij en daarmee de implementatie van de CBAM maatregelen. Dat betekent dat er vanaf die datum betaald moet worden voor CO2-emissies van geïmporteerd staalmateriaal van buiten de EU. Omdat er geruchten over uitstel de ronde deden heeft de Europese Commissie eind augustus nogmaals bevestigd dat dit niet het geval is en CBAM per 1-1-2026 van kracht wordt.
Het is daarbij nog niet duidelijk wat de kosten voor geïmporteerde CO2 emissies precies zullen zijn, die vanaf een bepaalde drempel betaald moeten worden. Dit zal naar verwachting uitkomen tussen € 50-100 per ton, maar deze verwachtingen lopen sterk uiteen en zijn per productgroep verschillend. De EC is nog bezig met de concrete uitwerking van de CBAM regeling. Een eerder voorstel tot vereenvoudiging is inmiddels aangenomen door het Europees parlement.
Omdat daadwerkelijke betaling van de in 2026 geïmporteerde CO2 emissies pas in 2027 hoeft plaats te vinden, is het nog de vraag wanneer importeurs dit in hun prijzen gaan verrekenen.
Er is inmiddels ook meer duidelijkheid over nieuwe Safeguard afspraken, waarmee staalimporten van buiten de EU beperkt worden om de eigen industrie te beschermen. De huidige Safeguard quota lopen in juli 2026 af. Na hevige discussies heeft de Europese Commissie op 8 oktober jl ingrijpende maatregelen voorgesteld. De twee belangrijkste uitkomsten zijn:
1. De vrije importquota worden met bijna de helft verlaagd, om deze in lijn te brengen met de gedaalde vraag naar staal.
2. De importheffingen worden van 25% naar 50% verhoogd, als antwoord op de 50% importheffingen die de VS aan Europa oplegt.
Dit voorstel moet nog worden goedgekeurd door de individuele lidstaten. Er is ook nog onzekerheid over de datum wanneer deze maatregelen ingaan. De mogelijkheid bestaat dat dit eerder zal zijn dan 1 juli 2026, als de oude regeling officieel afloopt.
Ondanks het feit dat er nog geen definitief besluit is genomen en de datum van ingang nog onzeker is, is het onze verwachting dat de aankondiging van deze maatregelen een prijsopdrijvend effect zullen hebben. Maar wanneer en in welke mate is op dit moment nog niet aan te geven.
De vraag naar staal in Europa is daarbij onveranderd laag en groei van enige substantie wordt volgens Eurofer pas in de loop van 2026 verwacht. Maar ook die prognose is onzeker en afhankelijk van veel geopolitieke factoren. Er zijn een paar sectoren waar de investeringen wel stijgen. Bijvoorbeeld investeringen in installaties voor het afvangen en opslaan van CO2 (Carbon Capture), in de bouw van datacenters en in de defensie-industrie.
© Royal Van Leeuwen 2025
Royal Van Leeuwen More than tubes.
Lindtsedijk 120, 3336 LE Zwijndrecht
078 625 25 25
vlptg@vanleeuwen.nl
Oktober 2025
