De afgelopen maanden hebben we ons gericht op het afronden van trainingen en het inrichten van rijbanen, inclusief verkeersplannen en markering. We implementeren verandermanagement rond de monorail, met aandacht voor orderverwerking, buitenopslag, cross-docking en pallets. We beginnen met wave-picking en planning om de orderverwerking te verbeteren.
In april en mei hebben we de distributie binnen Nederland opgeschaald, zodat deze volledig via de monorail verloopt. Na deze eerste fase volgt fase twee, waarin we beginnen met leveringen en shuttles. Samenwerking met zusterbedrijven komt hier ook bij om de hoek kijken.
Onlangs hebben we een belangrijke mijlpaal bereikt: na bijna twee jaar bouwen is de monorail eindelijk officieel in gebruik genomen! Met een indrukwekkende capaciteit van zestig eenheden per uur, een dubbele rail en de mogelijkheid om dertien vrachtwagens tegelijk te laden bij de afzetstations belooft deze monorail een echte game-changer te worden.
315 meter lang buizensorteercentrum
De monorail geeft ons de mogelijkheid een aanzienlijk deel van de logistieke activiteiten in het magazijn te automatiseren. Met een volledig operationele status in het verschiet, kunnen we een verbeterde efficiëntie, een hogere leveringsbetrouwbaarheid en een veiligere werkomgeving verwachten.
Terug naar overzicht
315 meter lang buizensorteercentrum
De afgelopen maanden hebben we ons gericht op het afronden van trainingen en het inrichten van rijbanen, inclusief verkeersplannen en markering. We implementeren verandermanagement rond de monorail, met aandacht voor orderverwerking, buitenopslag, cross-docking en pallets. We beginnen met wave-picking en planning om de orderverwerking te verbeteren.
In april en mei hebben we de distributie binnen Nederland opgeschaald, zodat deze volledig via de monorail verloopt. Na deze eerste fase volgt fase twee, waarin we beginnen met leveringen en shuttles. Samenwerking met zusterbedrijven komt hier ook bij om de hoek kijken.
Onlangs hebben we een belangrijke mijlpaal bereikt: na bijna twee jaar bouwen is de monorail eindelijk officieel in gebruik genomen! Met een indrukwekkende capaciteit van zestig eenheden per uur, een dubbele rail en de mogelijkheid om dertien vrachtwagens tegelijk te laden bij de afzetstations belooft deze monorail een echte game-changer te worden.
De monorail geeft ons de mogelijkheid een aanzienlijk deel van de logistieke activiteiten in het magazijn te automatiseren. Met een volledig operationele status in het verschiet, kunnen we een verbeterde efficiëntie, een hogere leveringsbetrouwbaarheid en een veiligere werkomgeving verwachten.
Back to index
Terug naar overzicht